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看这些同平台生产的SUV 喊上“兄弟”一起来变脸

时间:2022-06-22 20:28   点击: 次 

  我们都知道一个车型产品是有生命周期的,为“稳坐江湖地位”,需要更新迭代推出新款,车企为了提高效率、节省研发成本,就诞生了“汽车平台化”生产模式,往往在一个平台上通过改动就能诞生了多款车型,这就出现了我们经常看到的大众脸,家族式风格等等;例如大众,目前有PQ系列平台、MQB平台和MLB平台,旗下众多品牌产自统一平台。

  如今,不管是普通品牌还是豪华品牌,不管是轿车还是SUV,共用同一平台的事情已经屡见不鲜,甚至还有跨品牌联盟;就算贵为宾利添越,也难以逃脱与奥迪Q7共平台的命运。当然,这也没什么大不了的,其实豪华SUV共用平台的车型比比皆是,除了宾利,我们看还有哪些SUV出自同一平台呢?

  RAV4荣放和雷克萨斯NX都出自丰田New MC平台,虽然它们轴距相同,但据说NX是在RAV4的基础上经过了90%的重新设计而诞生的,NX的平台精度和强度都要优于RAV4荣放,可见,要想做高端做豪华,还是得要多下苦功夫才行。

  福特锐界和林肯MKX都出自福特CD4平台,两款车的基础数据十分接近,搭配的发动机和变速箱都几乎相同,两者轴距也仅差1mm,但锐界顶配价格才刚好是MKX的起售价,看来差别应该是出在材料、配置和设计上。只想说,技术人员的调校真贵,或许这就是豪华之所以为豪华的所在吧。

  讴歌CDX是广汽讴歌首款国产车型,它是基于飞度(缤智、XR-V)平台打造而来。虽然用的是扭力梁后悬挂,但其调校相当出色,表现并不逊色于独立悬挂。另外,无论是全包裹底盘还是主动降噪,都可以说明讴歌CDX的用料和细节处理方面下了血本,目前成为了讴歌在国内的销售主力军,真是对这个年轻人寄予厚望啊!

  领克01是基于吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台的产物,同时,未来的沃尔沃XC40也将基于同一个平台研发,甚至两者还会共线最低都要二十多万起,与领克01售价重合的可能性较低,不过,花十几万就可以享受到沃尔沃的安全配置也不失为一个好选择哦。

  为了跟混的如鱼得水的保时捷卡宴作对,百年来三叉戟终于推出首款SUV,但若要单独开发一个平台,却似乎不太明智。既然宾利添越都可以与奥迪Q7共用平台,玛莎拉蒂想到了FCA家族还有被誉为SUV开山鼻祖的Jeep,因此,玛莎拉蒂首款SUV车型Levante果断采用了Jeep大切诺基的平台。而现款大切诺基这一平台是戴姆勒与克莱斯勒合作时期共同开发的,现在的奔驰ML也基于这一平台打造,如今玛莎拉蒂也Levante也采用这一平台,足见大切诺基这一专业SUV平台确实拥有不俗的实力。

  与宾利、奥迪、保时捷隶属大众集团不同,英菲尼迪QX30与奔驰GLA共用奔驰的MFA平台主要是因为日产-雷诺联盟与戴姆勒集团交叉持股而结成的合作关系。奔驰的MFA平台与宝马的UKL平台有些相似,主要生产一些小型、紧凑型级别的车型,当然也包括小型SUV,比如英菲尼迪QX30与奔驰GLA就都基于这一平台打造,打开机箱盖,如果没有车标,你还真分不出谁是谁。

  对于消费者来说,汽车的款式当然是越多越好,越个性化越好,有更多的选择。对于汽车厂家来说,产品个性化、多样化却是把双刃剑,一方面,产品多样化可以更广泛的得到市场认可;但另一方面,产品多样化意味着单一产品只有较小的销量,成本巨大。而平台战略的出现,则很好的同时解决了这两个相互矛盾的问题。